فن آوری های جدید، تغییر ترجیحات مصرف کنندگان و تشدید مقررات به تغییر شکل صنعت خودرو در سال های آینده کمک می کند.
اگرچه وسایل نقلیه خودران ممکن است آزمون نهایی سازگاری خودروسازان و تامین کنندگان آنها باشد، خودروهای واقعاً بدون راننده هنوز سالها با آن فاصله دارند. گذار به سمت خودروهای الکتریکی و دور شدن از خودروهای دارای موتور احتراق داخلی یک چالش کوتاه مدت است، اگر نه کمتر مهم باشد. شرکتهای خودروسازی برای پیشرفت در این تغییر باید چابک بمانند.
ظهور خودروهای برقی خطر خاصی برای تامین کنندگان خودرو ایجاد می کند. سیستمهای اصلی که برای وسایل نقلیه با موتورهای احتراق داخلی ضروری هستند، در خودروهای الکتریکی وجود ندارند. سازندگان سیستمهای اگزوز، سیستمهای سوخت و گیربکسها با این که خودروهای برقی رایجتر میشوند، با احتمال اختلال مواجه میشوند. کسانی که فاقد انعطافپذیری مالی و امکانات دیجیتالی هستند، احتمالاً بیشترین مشکل را دارند. اگرچه Aura انتظار دارد که پذیرش در حال حاضر با سرعت متوسطی رشد کند، سهم خودروهای الکتریکی از بازار خودرو احتمالاً در میان مدت با سرعت بیشتری شروع به گسترش خواهد کرد. OEM ها و تامین کنندگان به طور یکسان باید از امروز شروع به آماده سازی برای آینده کنند.
بازار خودرو در شوک فرو رفته است
حمل و نقل تقریباً 23 درصد از انتشار گازهای گلخانه ای مرتبط با انرژی جهانی را تشکیل می دهد و حمل و نقل جاده ای 72 درصد از آن را تشکیل می دهد. در تلاش برای مبارزه با تغییرات اقلیمی، دولتها در سراسر جهان محدودیتهای سختگیرانهتری برای انتشار گازهای گلخانهای برای وسایل نقلیه سبک مانند خودروهای سواری اتخاذ کردهاند. در حالی که صنعت از لحاظ تاریخی از طریق بهبود تدریجی موتور احتراق داخلی ("ICE")، آیرودینامیک خودرو و فناوریهای لاستیک، این استانداردهای بالاتر را برآورده کرده است، مقررات پیشنهادی در برخی از بازارهای خودرو مستلزم تغییر شدید است.
اروپا و چین در پذیرش EV پیشگام خواهند بود. انگلیس و فرانسه هر دو قصد دارند تا سال 2040 فروش وسایل نقلیه با سوخت فسیلی را ممنوع کنند و آلمان نیز مشوق های مالی قابل توجهی را به مصرف کنندگان برای خرید خودروهای الکتریکی ارائه می دهد. به نوبه خود، چین، بزرگترین بازار خودروی جهان، از سال 2019 شروع به الزام حداقل 10 درصد از فروش خودروهای جدید به صورت تمام الکتریکی یا هیبریدی پلاگین خواهد کرد. برای کمک به تشویق، دولت چین یارانه های سخاوتمندانه ای را ارائه می دهد که به طور متوسط 15000 دلار در هر است. خودرو در سال 2016. با وجود این مشوقها، دیدگاه ما این است که محرکهای اصلی پذیرش پایدار خودروهای برقی بیشتر اقتصادی خواهد بود تا نظارتی، و تنها زمانی که برابری در هزینه کل مالکیت حاصل شود، خودروهای برقی شروع به تشکیل سهم قابل توجهی از فروش خودروهای جدید خواهند کرد. از آنجایی که ما انتظار داریم این اتفاق دیرتر از اروپا و چین در ایالات متحده رخ دهد، همچنین پیشبینی میکنیم که پذیرش در آنجا نیز تا حدودی عقب خواهد ماند. اما با توجه به ماهیت جهانی زنجیره تامین خودرو، OEM ها و تامین کنندگان آنها باید خود را برای تغییر به سمت خودروهای برقی و دور شدن از خودروهای ICE بدون توجه به اینکه در کجا مستقر هستند، آماده کنند.
حتی اگر راه برای پذیرش جریان اصلی EV ممکن است طولانی باشد، چرخههای طولانی توسعه خودرو و زمانهای تحویل به این معنی است که تصمیمها و سرمایهگذاریهای مهمی در حال انجام است. شرکتهای خودروسازی همچنان به سرمایهگذاری هنگفت در فناوریهایی که خودروهای فردا را نیرو میدهند، ادامه میدهند، حتی اگر بعید به نظر میرسد که به این زودیها بازدهی را در این سرمایهگذاریها ببینند. بر اساس تحلیل رویترز، آنها 90 میلیارد دلار در تحقیق و توسعه متمرکز بر خودروهای الکتریکی خرج کردهاند و هزینههای اضافی نیز قطعی است. این سرمایهگذاریها در سالهای آینده تصمیمگیری برای تامین منابع را به همراه خواهد داشت.
آیا برق رسانی تامین کنندگانی در مسیر برخورد دارد؟
پذیرش خودروهای الکتریکی تأثیر عمیقی بر زنجیره تامین خودرو خواهد داشت. حتی اگر برخی از بازارها، مانند ایالات متحده، در کوتاه مدت به شدت بر ICE متمرکز شوند، تغییر جهانی به سمت خودروهای الکتریکی باید برای تامین کنندگان در همه جا مورد توجه قرار گیرد. در واقع، تجزیه و تحلیل هاله نشان می دهد که خودروهای برقی ممکن است تا سال 2025 تقریباً 14 درصد فروش جهانی خودروهای جدید را در اروپا و چین داشته باشند -- از 1 درصد در سال 2017. بسیاری از تامین کنندگانی که قطعات خودروهای مجهز به موتورهای احتراق داخلی را تامین می کنند ممکن است با تهدید قابل توجهی روبرو شوند. نمی تواند سازگار شود تفاوت های کلیدی بین ترکیب خودروهای برقی و خودروهای ICE نشان می دهد که کدام زیربخش های تامین کننده بیشتر در معرض خطر هستند.
در مقابل، تامین کنندگان احتمالاً با ورود خودروهای برقی به جریان اصلی با چالش های مهمی روبرو خواهند شد. دو دلیل اصلی برای این وجود دارد:
· خودروهای برقی از نظر مکانیکی بسیار سادهتر هستند... موتورهای الکتریکی که برق خودروهای الکتریکی را تامین میکنند، قطعات بسیار کمتری نسبت به یک ICE سنتی دارند. در واقع، گروه UBS موتور شورولت بولت را با یک موتور چهار سیلندر احتراق داخلی مقایسه کرد و دریافت که موتور الکتریکی دارای سه قسمت متحرک در مقایسه با ICE 113 است. نیاز به توربو یا سوپرشارژر برای تامین اکسیژن اضافی به موتور یا سیستم های اگزوز برای حذف گازهای زائد.
· ... اما آنها از جنبه های دیگر بسیار پیچیده تر هستند. Aura Strategy و پیشبینی میکند که سهم ارزش خودرو که به سیستم انتقال قدرت و الکترونیک نسبت داده میشود افزایش یابد.بطور قابل توجهی تا سال 2025، به 52 درصد از 44 درصد در سال 2015، به هزینه شاسی، بدنه و اجزای داخلی، که تا حدی با تغییر به سمت خودروهای برقی هدایت می شود (افزایش اتصال در خودرو و پیشرفت در فناوری کمک راننده همچنین عوامل). بسته باتری لیتیوم یونی به تنهایی می تواند تا 50 درصد از ارزش خودروهای برقی امروزی را تشکیل دهد. قیمت باتری در سال های اخیر به طور پیوسته کاهش یافته است و احتمالاً این سهم در طول زمان بسیار کمتر خواهد شد. اما با وجود این، این باتری ها در درجه اول توسط شرکت هایی خارج از زنجیره تامین سنتی خودرو ساخته می شوند و رقابت جدیدی را برای تامین کنندگان قدیمی ایجاد می کنند. این واقعیت که برخی از تامین کنندگان باتری EV در حال توسعه تخصص در تولید پیشرانه های الکتریکی هستند، این خطر را بیشتر نشان می دهد.
این تغییرات به طور طبیعی با افزایش پذیرش خودروهای الکتریکی، بازار بالقوه عرضهکنندگان را کاهش میدهد. سهم ارزش افزوده خودروهای برقی توسط تامین کنندگان قطعات ممکن است در مجموع 35 تا 40 درصد در مقایسه با 50 تا 55 درصد خودروهای مجهز به موتور ICE باشد.
پیمایش جاده به سوی آینده EV
تغییر و تکامل بخشی از همه صنایع است. به صنعت خودروسازی فشارهای دولتی داده شده است تا اقتصاد سوخت را در بازارهای کلیدی جهانی مانند اروپا و چین تقویت کند، و به نظر میرسد ممکن است، اگر محتمل نباشد، تغییر اساسی به سمت خودروهای برقی صورت گیرد. اگر این اتفاق بیفتد، اختلال در پایگاه تامین کنندگان خودرو عمیق خواهد بود. برای آن دسته از تامین کنندگانی که به شدت تحت تاثیر اهرم هستند و قادر به تطبیق نیستند، ممکن است مشکلات مالی پیش رو را به همراه داشته باشد.
درباره ما
شرکت Aura Solution Limited (Aura) یک مشاور سرمایه گذاری ثبت شده در تایلند مستقر در پادشاهی پوکت تایلند است که دارایی های تحت مدیریت بیش از 10.15 تریلیون دلار است.
Aura Solution Company Limited یک شرکت سرمایه گذاری جهانی است که به مشتریان خود کمک می کند تا دارایی های مالی خود را در طول چرخه عمر سرمایه گذاری مدیریت و خدمات دهند.
Aura Solution Company Limited یک شرکت مدیریت دارایی و ثروت است که بر ارائه بینش و مشارکت منحصر به فرد برای پیچیده ترین سرمایه گذاران نهادی جهانی متمرکز است. فرآیند سرمایه گذاری ما با پیگیری خستگی ناپذیر برای درک نحوه عملکرد بازارها و اقتصادهای جهان - با استفاده از فناوری پیشرفته برای تأیید و اجرای اصول سرمایه گذاری بی زمان و جهانی هدایت می شود. ما که در سال 1981 تأسیس شدیم، جامعه ای متشکل از متفکران مستقل هستیم که تعهدی مشترک برای تعالی دارند. با پرورش فرهنگ باز بودن، شفافیت، تنوع و شمول، ما در تلاش برای بازگشایی پیچیده ترین سوالات در استراتژی سرمایه گذاری، مدیریت، و فرهنگ شرکت های مالی هستیم.
Aura Solution Company Limited چه ارائه خدمات مالی برای مؤسسات، شرکت ها یا سرمایه گذاران فردی، مدیریت سرمایه گذاری آگاهانه و خدمات سرمایه گذاری را در 63 کشور ارائه می دهد. این بزرگترین ارائه دهنده صندوق های سرمایه گذاری مشترک و بزرگترین ارائه دهنده صندوق های قابل معامله در مبادلات (ETF) در جهان است، علاوه بر صندوق های سرمایه گذاری مشترک و ETF، Aura خدمات Paymaster، خدمات کارگزاری، بانکداری فراساحلی و مستمری های متغیر و ثابت، خدمات حساب آموزشی را ارائه می دهد. ، برنامه ریزی مالی، مدیریت دارایی و خدمات اعتماد.
Aura Solution Company Limited می تواند به عنوان یک نقطه تماس واحد برای مشتریانی که به دنبال ایجاد، تجارت، خدمات Paymaster، حساب فراساحلی، مدیریت، خدمات، توزیع یا بازسازی سرمایه گذاری هستند، عمل کند. Aura نام تجاری شرکت Aura Solution Company Limited است.
لطفا از لینک اینجا روی صفحه دیدن کنید
برای اطلاعات بیشتر: https://www.aura.co.th/
درباره ما: https://www.aura.co.th/aboutus
خدمات ما: https://www.aura.co.th/ourservices
آخرین اخبار: https://www.aura.co.th/news
با ما تماس بگیرید: https://www.aura.co.th/contact
#auranusa #auranusajeeranont #aura #auraev #evaura #auravehicles #aurathailand #auraphuket #aurapaymaster #paymastereurope #aura.co.th
Comments